Sconto per i veneziani!

Per tutto il mese di Aprile il cantiere offre uno sconto del 15% sulle lavorazioni per chi risiede nel Comune di Venezia. L'offerta comprende alaggio, antivegetativa e varo.

Contattateci per richiedere un preventivo!

Fuoribordo elettrico

La navigazione nella laguna di Venezia diventa ancora più "green", Huracan Power ha realizzato questa applicazione con fuoribordo elettrico, pacco di batterie da 10 kW, e sistema di gestione elettronico integrato. Naturalmente lo stile risulta essere azzeccato per la nautica, infatti i componenti sono stagni, le dimensioni del kit è compatto e il peso è ridotto allo stretto indispensabile. Una presa di corrente alimenta il caricabatterie per la ricarica delle stesse, questo significa che il pieno lo posso fare in qualunque posto, a qualsiasi ora (di notte la corrente costa meno...). Il costo della manutenzione di questo impianto di propulsione è nullo, non essendoci attriti, filtri, olio, carburante...

The navigation in the Venice lagoon becomes even more "green ". Huracan Power has created this employment with electric outboard , 10 kW battery pack with also integrated electronic management system. Of course, the style is to be perfect for boating, indeed components are sealed, the size of the kit is compact and reduced to the strictly necessary. The power set is charged by a socket for charging the same, this means that I can do the full anywhere, at any hour (the electricity is cheap by night...). The cost of maintenance about this propulsion system is null, since there are no frictions, filters, oil, fuel...

(Traduzione a cura di Laura Pavanello)

Verniciatura opera morta

Le finiture esterne sono materia di rilevante importanza e la qualità della manodopera specializzata fa la differenza. Si tratta di curare la barca per la verniciatura (es. coprire i candelieri e le draglie in coperta), avere attenzione per i dettagli è tempo risparmiato in futuro, soprattutto nei refitting, infatti come dice Enric Rossellò, uno dei tecnici più quotati a livello internazionale, in fase di refitting la prima regola da considerare in termini di tempo e denaro è "pensare al peggio e moltiplicarlo per due!!!"

SOLE, VENTO E MARE

Ci si ritrova a discutere sulla dipendenza dal petrolio, c' è chi dice che la crisi non è economica ma energetica in quanto l' economia è una sovrastruttura creata dall' uomo, mentre l' energia è il cuore della vita. Se pensi a quanto realmente dipendiamo dall' energia (illuminazione, trasporti, aria condizionata...) evidentemente la crisi è energetica nel senso che aumentando il costo della fornitura di energia aumenta di conseguenza il prezzo finale di qualsiasi prodotto.

Il rimedio è ridurre la dipendenza dal petrolio ed essere più autonomi, come?
- sfruttare la bicicletta come mezzo di trasporto
- pannelli fotovoltaici per la produzione di energia elettrica dal sole
- pannelli solare termico per scaldare l' acqua
- riscoprire il piacere della propulsione velica per i trasporti
- remare e vogare nella laguna di Venezia è un' esperienza fantastica
- seguire un proprio orto e gustare i propri prodotti

Nei prossimi post esamineremo in dettaglio tutti i metodi per ridurre la dipendenza dal petrolio...
Chi più ne ha più ne metta!!!


About the dependence of petrol, who said the problem is not economical but is energy crisis because the economy is a human superstructure, while the energy is the heart of the life. Think about our dependence from the energy (lighting, workink, mobilities...). The crisis is energetical because increasing the cost of energy increase the final price of everything.

The cure is decrease the dependence on oil, how?
- cycling
- solar panel for electricity and hot water
- sailing propulsion
- paddling canoes in the lagoon
- care of your garden

See you in next detailed posts!!!

Love Live Laugh

Riconoscete la location? Gli amici di Wu)magazine, rivista di arte, cultura e moda, sono venuti a farci visita e il nostro cantiere fa da sfondo alle foto di una collezione d’abiti. E’ stato emozionante anche per noi, vedere fotografi e modelli avventurarsi tra passerelle e imbarcazioni in lavorazione: una fusione tra nautica, arte e ambiente, proprio come nello stile del cantiere.

Do you know this place? Our friends from Wu)magazine, which deals with art, culture and fashion, came to visit us and the shipyard become the setting for a collection. Watching photographers and models venture through gangways and boats we are working on was exciting for us too. It is a fusion involving ships, art and environment, just like in our shipyard’s style.

Il nostro Cantiere sul Web

Da alcuni giorni abbiamo messo online il nuovo sito internet del nostro Cantiere, www.cantierefaldis.com

Al giorno d’oggi essere presenti nel web offre opportunità molto interessanti; avere un sito internet equivale sostanzialmente a fare pubblicità. Per essere efficace, un sito internet deve avere contenuti interessanti ed essere facilmente raggiungibile dai motori di ricerca.

Il nostro obbiettivo è di essere presenti come Cantiere Navale Venezia nei motori di ricerca. Farsi spazio fra gli altri risultati non sarà semplice, ma riteniamo di essere la risposta più coerente: siamo un cantiere navale storico della città, situato proprio nel cuore di Venezia!
Come speriamo di farcela? Usando internet! Terremo il blog sempre aggiornato, scriveremo articoli interessanti e vi comunicheremo tutte le novità riguardanti la cantieristica navale. Ma non solo, siamo presenti nel territorio da ormai 100 anni e desideriamo trattare attivamente anche argomenti quali lo sviluppo di Venezia e la sua salvaguardia.

Our Shipyard on the Web
As you can see in the link list on your left, our new website www.cantierefaldis.com is online now.
Being on the Net today offers many extremely interesting benefits. Having a good website basically equals a good advertising strategy. To be effective, a website need to display interesting contents and to be easily found by search engines.
Our goal is then to appear as Venetian Shipyard on the greatest search engines. Finding a place among other results won't be simple, but we strongly believe to be the best outcome: we are a long established Venetian shipyard and we are at the very core of Venice, after all!
How do we hope to make it? By using the Net, of course! We'll keep our blog constantly up to date, we'll write interesting entries and we'll let you know everything that is new about shipbuilding. And there's more: we have been here for 100 years now, so we are looking forward to actively relate about Venice and its preservation.

Varo scialuppa ELENA

Splendida scialuppa costruita interamente in legno da maestri d' ascia tedeschi che costruiscono da 150 anni imbarcazioni robuste con legni pregiati. Per la laguna sono ottime, stabili e contenute nelle dimensioni, addirittura un bow-truster prodiero rende la navigazione nei canali agevolata a chiunque. Abbiamo conosciuto i costruttori di questa bellissima scialuppa, ottime persone con grande esperienza e solide basi di qualità.

ELENA longboat's launch

Elena is a wonderful longboat. It has been completely made of wood by German hatchet masters who have been creating strong watercraft from fine woods for 150 years.

They are perfect for lagoons. They are firm and of limited size. Their prow bow-truster makes sailing easy to everyone. We also had the pleasure to meet the creators of this beautiful longboat: great people of well-established experience, and firm quality standars.

Alaggio Yacht a Venezia

La manutenzione ordinaria degli Yacht richiede la pulizia dell' opera viva e il seguente trattamento antivegetativo della carena, la sostituzione degli anodi sacrificali di zinco, il controllo generale delle lamiere, visite agli assi portaelica e relative boccole, manutenzione dei motori e generatori di corrente, controlli delle prese a mare e tutti gli impianti di bordo.
Quando la barca è in cantiere il comandante interagisce con il nostro gruppo per controllare ogni dettaglio, tutte le operazioni devono essere eseguite a regola d' arte.
Il charter cura i particolari e coccola gli ospiti, per questo motivo è necessario mantenere in ottimo stato le imbarcazioni.

Routine maintenance requires the cleaning of the yacht 'hull and hull fouling the following treatment, the replacement of sacrificial anodes of zinc, the overall control of the sheets, visits to the propeller shafts and associated bearings, maintenance of engines and power generators, control of water intake and all the onboard systems.
When the boat is in our dock the captain interacts with our group to control every detail, all operations must be performed.

Venezia, laguna e libertà

Mancano due giorni alla primavera, l' aria è già più calda e si sentono i primi raggi di sole che finalmente ci rincuorano... Queste giornate a Venezia sono così intense da rinvigorire tutti gli amanti del mare, le barche si tirano fuori dalle cavane, qualche lavoretto e via al largo, la passione vivace per il mare è sinonimo di libertà, chi la prova sa cosa significa. Armiamo le nostre barche e usiamole, la laguna di Venezia ci offre dei posti favolosi, esperienze uniche e indimenticabili... Buon vento a tutti!!

 

Venice, The Lagoon, and Freedom

Two days left to Spring. Air is warmer already and the first sun rays cheer us up. These days here in Venice are so intense they invigorate every sea lover. Boats are taken out their “cavane” (boathouses): it only takes some easy job and then there you go, shoving off! A spirited passion for the sea means freedom, and those who can feel it know that well. Let's rig our boats and use them, Venice Lagoon is full of wonderful places, of unique and unforgettable experiences.

IL GRUPPO FALDIS:

Giudecca 554
30133 VENEZIA
C.F. e P.I 02579350279
Tel. 0415224960
Fax 0417121605
cantierefaldis@gmail.com
http://www.cantierefaldis.com/


Il gruppo Faldis, ex cantiere Toffolo, è oggi uno dei più vecchi cantieri navali
di Venezia, il cantiere si trova nell' isola della Giudecca, e vanta ben un
secolo di esperienza, infatti il cantiere è nato nel 1910 con il nome di
"officine meccaniche navali G. Toffolo".
Il cantiere esegue qualsiasi lavoro di manutenzione e riparazione delle
imbarcazioni, inoltre è possibile lasciare qui la propria imbarcazione nei mesi invernali
grazie al servizio di rimessa che permette il ricovero all'interno e all'esterno.
Il Gruppo Faldis è molto attento alla salvaguardia dell'ambiente, infatti vi è presente
un depuratore delle acque che riduce notevolmente l'inquinamento delle acque veneziane.
C'è la possibilità, inoltre, di alare le imbarcazione grazie alla presenza di due scali
di alaggio che permettono di alare imbarcazioni fino a 50 metri di lunghezza, fino ai
10 metri di larghezza, la portata massima del carrello è di 400 tonnellate.
Il cantiere esegue sabbiature con il sistema Water-Blasting, pitturazioni, costruzioni
di impianti antincendio, isolamenti termici e acustici, insomma il cantiere Faldis
offre qualsiasi tipo di intervento su imbarcazioni facendo molta attenzione
alla salvaguardia dell'ambiente.
Il cantiere è in grado di costruire su ordinazione imbarcazioni da diporto in ferro e
navi fino a 80 metri.