Nei motori a scoppio a quattro tempi, la pompa di alimentazione, quella cioè che aspira il combustibile e lo invia alla vaschetta del carburatore, pur essendo sempre a membrana, ha comando meccanico o elettrico. Nel comando meccanico l' albero di distribuzione, tramite un eccentrico, produce il moto aspirante e premente della membrana. Nel disegno, allorchè la membrana si sposta verso il basso per effetto della molla contrapposta, si crea una depressione nella sua parte superiore, per cui si chiude la valvolina di mandata e si apre quella di aspirazione tale da risucchiare il carburante dal serbatoio. Quando il meccanismo con eccentrico solleva la membrana, si crea, sempre nella parte superiore della pompa una pressione che causa la chiusura della valvola di aspirazione e l' apertura della valvola di mandata; quindi il carburante può penetrare nella vaschetta del carburatore.
Feed pump and its functioning
In 4-stroke engines, the feed pump - the one sucking the fuel to the carburettor drip tray - has a diaphragm, but it is usually controlled mechanically or electrically. Mechanical control has its distribution shaft producing the suction and pressing upon the diaphragm by exploiting an eccentric. In this picture, the diaphragm moves downwards as a result of the movement of the matching spring. This causes a dip on its upper side, which closes the delivery valve and opens the intake’s one, so that the fuel can be sucked from the tank. When the device with its eccentric lifts the diaphragm, pressure is created on the upper part of the pump. This makes the shutting of the aspiration valve and the opening of the delivery valve possible, so that the fuel can enter the carburettor drip tray.
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